مارک ناپی، مدیر بوئینگ، فهرستی از نزدیک به 90 آیتم در اختیار دارد.
Nappi در کنار ناسا کار می کند تا راه را برای آزمایش پرواز خدمه بوئینگ (CFT) آسان کند. استارلاینر فضاپیمای، اولین ماموریت با فضانوردان سرنشین، که اکنون قرار است در 6 می پرتاب شود.
او گفت که استارلاینر در طول پروازهای آزمایشی بدون خدمه در سال‌های 2019 و 2022 دو بار در فضا بوده است، اما گام بعدی حیاتی است: “ما در حال معرفی انسان هستیم.” ناپی به خبرنگاران در ناسا گفت: مرکز فضایی جانسون در 22 مارس.
از پرتاب تا فرود، از طریق ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) اتصال و ورود مجدد به اتمسفر زمینفضانوردان مطمئن خواهند شد که فضاپیما می تواند طبق برنامه عمل کند – و اگر سیستم های خودکار از کار بیفتند، می توان آن را با پرواز یک چوب بازیابی کرد. در صورت موفقیت، اولین ماموریت عملیاتی Starliner در کمتر از یک سال آینده آغاز می شود.
متصل: اولین فضانوردان بوئینگ استارلاینر آماده پرواز به ایستگاه فضایی بین‌المللی برای ناسا (اختصاصی)
CFT یک ماموریت کوتاه‌تر در حدود یک هفته است که هدف آن آزمایش همه سیستم‌ها و روش‌ها با فضانوردان کهنه‌کار ناسا (و خلبانان آزمایشی سابق نیروی دریایی) بوچ ویلمور و سانی ویلیامز است. این دو اولین فضانوردانی هستند که از زمان دریافت 4.2 میلیارد دلار توسط بوئینگ برای توسعه وسایل نقلیه تجاری خدمه ایستگاه فضایی بین‌المللی از ناسا در سال 2014، استارلاینر را هدایت می‌کنند.اسپیس ایکس، در همان زمان 2.6 میلیارد دلار دریافت کرد. ماموریت های عملیاتی اسپیس ایکس به ایستگاه فضایی بین المللی با فضانوردان در سال 2020 آغاز شد.
تاخیر در آماده سازی Starliner برای فضانوردان به دلیل انباشته شدن مشکلات فنی متعددمانند گم شدن ISS در سال 2019 به دلیل مشکل نرم افزاری که بوئینگ، ناسا و فضانوردان CFT می گویند حل شده است.
با این حال، پروازهای توسعه ای مانند CFT خطرات خاص خود را دارند، زیرا هنوز سیستم های کلیدی مانند پشتیبانی از زندگی با انسان در فضاپیما آزمایش نشده اند. با این حال، ناسا یک مانیفست برای ماموریت های چرخشی آینده ایستگاه فضایی بین المللی حفظ می کند که مانند اسپیس ایکس، شش ماه طول خواهد کشید. اولین هواپیمای بوئینگ Starliner-1 خواهد بود که در حال حاضر انتظار می رود در اوایل سال 2025 پرواز کند. فرمانده ناسا اسکات تینگل، خلبان ناسا مایکل فینکه و در هواپیما حضور خواهند داشت. آژانس فضایی کانادا جاشوا کوتریک فضانورد.
متصل: بوئینگ سوخت گیری کپسول استارلاینر را قبل از پرتاب اولین فضانورد آغاز می کند.
ناپی مراحل مختلفی را توضیح داد که در CFT ارزیابی خواهند شد: راحتی خدمه، عوامل انسانی (یا نحوه تعامل فضانوردان با سیستم ها)، عملکرد فضاپیما در طول رویدادهای “دینامیک” مانند پرتاب یا لنگر انداختن، و بررسی کامل سیستم هایی مانند ارتباطات، رانشگرها و ناوبری.
او اضافه کرد که اگر منصفانه باشیم، همه مأموریت های فضایی (حتی در فضاپیمای کهنه کار) این گونه هستند، زیرا ناسا به پیشرفت های این فضاپیمای 30 ساله ادامه می دهد. شاتل فضایی او خاطرنشان کرد که حتی زمانی که در سال 2011 به بازنشستگی نزدیک شده بود، برنامه داشت. در هر ماموریتی چیزی یاد می گیری. ما از این یکی هم همین انتظار را داریم.»
با فرض اینکه استارلاینر CFT و فضانوردان در پایان ماه می به موقع بازگردند، بوئینگ آماده است تا فوراً آماده سازی Starliner-1 را آغاز کند. ناپی گفت: «ما قبلاً کار روی آن الزامات و برنامه‌ها را آغاز کرده‌ایم تا وقتی وسیله نقلیه در پایان ماه می برگشت، آماده حرکت باشیم.
استیو استیچ، مدیر برنامه خدمه تجاری ناسا، پیشرفت بوئینگ در سال‌های اخیر را ستود و گفت: به نظر می‌رسد صدور گواهینامه Starliner برای تکمیل تأیید الزامات برای مأموریت‌های عملیاتی آینده در نوامبر یا دسامبر «در مسیر» قرار دارد، زیرا فرض بر این است که در تاریخ زمانی شروع شود.
«این باید در این بازه زمانی برای آمدن بهار اتفاق بیفتد [2025] استیچ با اشاره به تاریخ مورد انتظار پرتاب Starliner-1 گفت. مدیران ناسا و بوئینگ ماه های آینده را صرف بررسی عملکرد پرواز خواهند کرد تا ببینند آیا می توان گواهینامه موقت درجه انسانی CFT را به Starliner -1 گسترش داد یا خیر.
با توجه به اینکه ناسا و بوئینگ سال‌ها با هم کار کرده‌اند و ناسا قبلاً به طور موفقیت‌آمیز گواهینامه خدمه دراگون SpaceX را صادر کرده است، استیچ تأکید کرد که همه بازیکنان با فرآیند صدور گواهینامه و الزامات آن آشنا هستند. در واقع، برخی از عناصر قبلاً برای Starliner-1 قفل شده بودند: استیچ تخمین زد که 17 مورد نیاز Starliner-1 حتی قبل از شروع CFT برای اولین ماموریت فضایی فضانوردان برآورده شده بود.
اکنون ارتقاء فضاپیماهای بیشتری برای ماموریت های Starliner در دسترس است. به عنوان مثال، استیچ گفت، Starliner-1 دارای نرم‌افزار پیشرفته‌ای برای پرواز به هر پورت در ماژول هارمونی ایستگاه فضایی بین‌المللی برای عملیات اتصال خواهد بود (در حال حاضر، فقط برای لنگر انداختن در پورت جلو تایید شده است.)
ناپی گفت که Starliner-2 با دریچه های اکسیداسیون بهبودیافته پرواز خواهد کرد تا مشکلات کشف شده در اولین ماموریت بدون خدمه استارلاینر در سال 2019 به نام تست پرواز مداری 1 را برطرف کند. یک سیستم پاکسازی جدید رطوبت غیر ضروری را از دریچه ها حذف می کند و برخی از قسمت های اتصال دهنده هستند. همچنین برای کاهش دسترسی به رطوبت آب بندی شده است.
قرارداد بوئینگ با ناسا انجام ماموریت ها از طریق Starliner-6 را می طلبد. ناپی گفت که سه ماموریت اول در حال ساخت هستند، در حالی که سه ماموریت آخر تقریباً تمام قطعات را در انبار دارند. (گزینه ای از قطعات سفارش داده شده است.) خودروهای پرتاب اطلس V نیز برای این شش پرواز آماده می شوند.
وقتی از او پرسیده شد که آیا بوئینگ پروازهای خصوصی مانند SpaceX را برای مشتریانی مانند آن در نظر دارد یا خیر Axiom Cosmos و میلیاردر جرد آیزاکمن برنامه پولاریسناپی گفت که الزامات ناسا در درجه اول است. با فرض اینکه بوئینگ این انتظارات را برآورده کند، “من فکر می کنم ما ممکن است شروع به بررسی برخی از ماموریت های خصوصی فضانوردان کنیم.”